Komentáře

FGR 2500 V6 již na kolech

V průběhu léta pokročil vývoj velkého motocyklu FGR opět o kousek dále. Byl vyroben trubkový rám, kyvná vidlice z certalu, podsedlovka a další komponenty nutné k základnímu sestavení. V průběhu října přijde na řadu samotný design. V současné době jsou vyrobeny modely nádrže a podsedlovky. První vzorové kusy budou vyrobeny v průběhu listopadu a prosince. Současně probíhá výroba elektroniky a výfukové soustavy. Na jaře 2010 dojde k prvním zkušební jízdám. Z pochopitelných důvodů nepřikládáme žádné obrázky, k vidění bude až finální výrobek.

Přidej komentář

Peta

Tady je tolik aktualit, az oci prechazeji...

2010-03-10 01:23:49

muscle biker

Inak priatelia, ako už 2 roky hovorím: pozor na cenovú politiku finálneho výrobku... http://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/buell/firma-buell-konci--14596.html (A TAKISTO TUNA) http://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/voxan/francouzsky-voxan-konci-15429.html PROJEKTU quot;BIG TORQUEquot; FGR 2500 V6 +200NM ZDAREC!!!

2010-02-20 11:05:22

muscle biker

ZDAREC! Pokiaľ viem (projekt sledujem pozorne od 01/2008), tak počiatočne zadanie pre zadnu gumu bolo 190mm, ale teraz niečo presakuje do éteru že mala byť 230mm. Rám bude z chrom-molybdenových trubiek (prečo nie, ked to uspešne funguje u ducati...) a zadna kyvna vydlica frézovana z certalu (ľahka zliatina). Celkova váha aj s napechovanou nadržou by mala byť okolo 250-260kg. Táto váha je ideálna, pretože pri malej hmotnosti a veľkom krutiacom momente +200NM by zadné koleso v jednom kuse gumovalo. Cena bude podľa mna začinať od sumy 35-40.000 európských papierikov...

2010-02-09 16:20:58

Pavel

Ahoj, když jsem viděl na Motorkářích.cz, že v současné době někdo vyvíjí takový motocykl v Čechách, posadilo mě to na pr. Moc Vám fandím, ale zajímaly by mě ještě další věci. Ohledně výkonu a točivého momentu máme jasno, ale jak tak velký výkon budete chtít bezpečně přenášet na silnici, tedy jak široké bude zadní kolo, z čeho bude rám, aby byl dost pevný a nekroutil se, také celková váha motocyklu a nakonec i předpokládaná cena, protože o takový skvost bych měl určitě eminentní zájem. Tak držím palce a chvátejte se seriovou verzí.

2010-02-08 16:57:56

MOTO FGR

Máte pravdu, motor bude skutečně poháněn řetezem. Porovnali jsme si pro a proti a vyšel nám z toho lépe řetěz.

2009-10-20 06:32:53

Roman

Ještě jedna technická poznámka, která mi nedala spát a nevydržím to do rána. Všiml jsem si, že na návrzích má motocykl zadní kolo poháněno řetězem. Vím, že vývoj kloubového hřídele by byl asi nákladný, ale je třeba si uvědomit, že (pokud je mi známo) jediným autorizovaným servisem bude mateřská továrna a budoucí majitelé tohoto motocyklu asi nebudou kutilové co si hravě řetězovku vymění sami a nemálo z nich budou zahraniční zákazníci. Navíc díky tomu brutálnímu motoru bude řetězovka spotřební zboží asi jako fritovací olej u McDonalda. Řetěz asi má nejmenší ztráty výkonu mezi motorem a kolem, ale to asi není zrovna Váš hlavní problém. S pohonem řemenem nemám žádné zkušenosti, ale v tomto případě bych ho nezavrhoval, protože má delší životnost než řetěz. Pokud tento problém už máte nějak ošetřený, nebo se jím nehodláte zabývat pak se na mne prosím nezlobte. Moc Vám fandím!

2009-10-20 01:01:46

Roman

Moc tomuto projektu fandím. Se vším všudy. Některé postřehy muscle bikera jsou sice trefné ale jako celek mi to přijde jako blábol. Dle mého názoru je ideální volba pro tohoto člověka něco jako suzuki B-King maximálně Benelli TNT, ale ta spíše ne. Věnujte prosím co nejvíce pozornosti desingu, protože cílová skupina lidí pro které je tento motocykl už vzhledem k použití šperkových komponentů určen je skupina lidí kteří hodně dbají na to aby měli skutečný šperk v překrásném kabátku. Přesto si myslím, že nakonec tito zákazníci k vám přijdou sami. Desmosedici RR nebo dokonce YTK jsou absolutně necivilní motocykly, V-Max či B-king jsou pro tyto lidi japonský povl, TNT,Rocket III nemusí sedět každému. Nepatřím do této skupiny alespoň ne do cenové skupiny, vlastním Ducati 916 a patřičně si ji hýčkám. Věřím a přeji Vám aby se tento projekt zdárně ujmul a započal výrobu i jiné série motocyklů doszupnější třeba někomu jako jsem já. Prosím Muscle bikera aby nereagoval na moje osobní názory zde. Máš-li něco na srdci napiš mi mail. na motorkarich.cz jsem jako DESMOFulcrum

2009-10-19 22:44:24

muscle biker

ZDAREC! Poriadna výstroj a testuje sa aj v januári... Hlásim sa ako testovací jazdec (e-mail mate)

2009-10-19 09:44:20