Komentáře

Designerem pro FGR bude Stanislav Hanuš

Firma MOTO FGR minulý týden rozhodla o vítězi výběrového řízení na design motocyklu FGR 2500 V6.
Jak jsme již psali v předchozím článku, soutěže se zúčastnilo 45 zájemců, z toho 11 postoupilo do druhého kola. Do konce února museli účastníci poslat své návrhy, učinilo tak 10 designerů.
Na třetím místě se umístil Petr Vaněk. O vítězství bojovali Ladislav Škoda (v 1. kole návrh č.1) a Stanislav Hanuš ( č.8), od kterých
byl žádán i časový harmonogram s postupem prací.
Nakonec se firma rozhodla pro Stanislava Hanuše.
Můžeme prozradit, že návrh z druhého kola je zcela odlišný.
Firma MOTO FGR děkuje všem účastníkům soutěže, o dalších novinkách Vás budeme jako první informovat.

Přidej komentář

míra

Věřím že ještě změníte názor na design pro vaši motorku. To co jste vybrali a schválili je snad nejhorší ze všech návrhů. Dle mého názoru by design měl vypadat přibližně jako na návrhu číslo 1.

2009-07-16 08:58:32

palisimus

to bich vydět nechtěl

2009-07-16 08:58:10

stanley

To bych teda chtěl vydět ten 3D model mistra Hanuše, protože ten návrh číslo 1 se bude těžce překonávat.

2009-07-16 08:57:49

Wendy66

to už je passé :)

2009-07-16 08:57:31

muscle biker

MOTO REVOLÚCIA V ČECHÁCH: TREBA TO RIADNE UCHOPIŤ! Som motorkar 25 rokov a vždy ma zaujímala kategoria: svalnaté, kvalitné a dobre prepracované naháče. Po vzhliadnuti fotiek a videí konštatujem ze práve až teraz prebieha MOTO REVOLÚCIA V ČECHÁCH a treba to NAPRASKAŤ CELÉMU SVETU, vrátane zvučných svetových špecializovaných firiem! (myslené z konkurenčného hľadiska). Samotný motor 2,5L vyzerá skutočne kompaktne, nie je tažký a takisto to nie je nejaký vykastrovanec po výkonovej stránke, čiže dobrá práca napríklad keď si ho porovnáme s horucou novinkou yamaha V-MAX V4 (1,7,200PS,180NM), ktorá ale aspoň koštuje rozumných 20.000 europských papierikov. Objem ničím nenahradíš, takže každodenne využívaný krútiak +200 ktorý by mal váš motor dosahovať (ako nič strednou zadnou...) pri nízkých otáčkách by prišiel vhod, ale každopadne motorka je predsa na poriadne jazdenie a nerobiť zo spotrebného tovaru modlu alebo fetiš! Sám som motorkár s haldou najazdených kilometrov takže viem o čom hovorím! Firma FGR presadzuje že by chcela ponúkať bajka zo zbytočne predraženými komponentami, ako brzdy, tlmiče, kolesá atď len pre pár zbohatlíkov alebo snobov. Za cenu 80.000 EUR sa mal ujať Münch Mammut 2000 (2,0L,260PS,+300NM). Od roku 2001 sa vyrobilo len 16 kuskov mammuta a šmytec, krach projektu... A to pan Friedel Münch pôvodne zamýšľal vyrobiť 250ks sériu! V minulosti tento pán ovšem predával v stovkách kusov a je dobre známy vo svete zo svojími svalnatými bajkami... 90-té roky ovšem už znamenali pomerne veľkú konkurenciu v ponuke bajkov v rozhodujucích faktoroch pre triedu naked: výkon-hmotnosť-kvalita-cena. Teraz sa navyše ďalej zakonponoval do kúpnej sily tento celosvetový hospodárský útlm a recesia... Ja si myslim ze jedina šanca je rozbehnuť to vo večšom, využiť relatívne lacnú pracovnú silu, dotácie od MPO, EU a dostať sa na 15000 EUR. Položme si otázku: potrebuje dravý naháč nejaké superľahké ultrakvalitné a teda predražené komponenty? Nie, taketo komponenty sa použivajú pre závodne bajky kde je to nevyhnutné pre dosihnutie dobrého času na okruhu! Extra kvalitné opracované a super povrchovo upravené komponenty vyžaduju zasa čopristi, čiže zasa úplne iný okruh zákaznikov! Je nezmysel robiť z bajka fetiš alebo nejaku modlu a skláňať sa nad ňou v garaži a pritom sa v krčme vychvalovať ako to majiteľ kade komu na ceste nandal, zatiaľ čo motorka smutne stojí s centimetrovou vrstvou vosku v garáži s 0 KM na tachometri kedže vobec nejazdí, len sa vychvaluje a kompenzuje si tak malého . . . . . . Ďalej treba spomenuť ze v minulosti vzniklo v čechách a takisto na slovensku veľa dobrých projektov na svoju dobu z celosvetového hľadiska! Všetký tieto projekty a ďalsi rozvoj nam doslova POŠLIAPALI v 60-70tých rokoch vtedy bačújuci BACHRATÝ CHLPATÝ ČERVENÝ Z HORA! keď zverejnili hlašku ze na cestu do práce stačí socialistickému pracujúcemu moped a pre zámožnejsich ľudové auto najnižsiej triedy... Ale pre červených bolo pripravené samozrejme auto v tuzexe... ZDARNÉMU D

2009-05-17 09:49:23

muscle biker

http://img443.imageshack.us/img443/745/fgr2500v6yf5.jpg

2009-05-16 08:07:29